Menurut perundingan tersebut, 2018 adalah semua tetapi apa yang boleh digambarkan sebagai tahun yang cemerlang untuk pasaran kapal tangki, memandangkan kegawatan yang telah dihadapi dalam tempoh lima bulan lalu dan ketidakupayaan yang berulang-ulang untuk menunjukkan keupayaan untuk mengekalkan dirinya pada landasan yang stabil.
Semasa bahagian akhir bulan sebelumnya, pendapatan TCE VLCC turun kembali ke - USD 5,449 setiap hari, angka yang tidak diulang sejak titik terakhir lalu pada 2014.
Untuk tahun ini setakat ini, tahap TCE mereka kebanyakannya berada di wilayah negatif, manakala angka purata bagi tempoh lima bulan yang lalu sedang ditutup - USD 2,100 sehari. Ini adalah paras yang jauh di bawah yang dilihat pada tahun lepas, yang berada di wilayah USD 10,200 sehari, apalagi jika dibandingkan dengan angka 2016 dan 2015 masing-masing.
Walau bagaimanapun, walaupun ini melembutkan pendapatan, kebanyakan peserta pasaran nampaknya menunjukkan sentimen yang agak membingungkan dan pelbagai aspek buat masa ini, kata ALLIED.
Berikutan lingkaran ke bawah semasa dalam kadar fret, tahap rekod pemotongan telah direkodkan pada tahun ini setakat ini. Seperti yang dijelaskan, ini boleh dianggap berpadanan dengan pendapatan rendah yang disaksikan, tetapi sebahagiannya juga sangat dipelihara juga oleh asas yang kukuh yang dicatatkan dalam pasaran kitar semula kapal pada masa yang sama. Khususnya, aktiviti pembuangan sepanjang tempoh ini telah melebihi yang dicatatkan sepanjang tahun lalu.
Di sisi lain baki dan pada masa yang sama, terdapat peningkatan tahap aktiviti pembinaan baru. Ini telah menambah tahap kebingungan yang cukup besar kepada keseluruhan gambar, memandangkan ketidakseimbangan bekalan / permintaan dan kesukaran yang dihadapi. Seseorang berharap bahawa tempahan baru akan berkurang, meninggalkan ruang untuk beberapa penyeimbangan semula berlaku pada tahun-tahun mendatang. Terhadap logik ini, aktiviti pesanan baru diperhatikan sehingga akhir bulan April telah mencapai tahap yang hampir separuh dari jumlah keseluruhan yang dicatatkan tahun lalu, kata ALLIED.
Seperti yang dimaklumkan, ini memberi kita perolehan kepada jumlah armada armada total (kapal berusia lebih 20 tahun) di rantau ini sebanyak 680%, nisbah yang sangat tinggi yang mudah berubah menjadi lebih besar selama beberapa tahun yang akan datang, memandangkan petunjuk penurunan harga yang diambil pada sisi permintaan perdagangan minyak mentah. Walau bagaimanapun, semasa pemacu kitar semula kapal yang paling baru ini untuk VL, sejumlah kapal yang saksama telah bersara pada usia di bawah 20 tahun.
"Buat masa ini, jejak kenaikan harga paling terkini yang dicatatkan dalam harga minyak mentah boleh dilihat sebagai kemungkinan harapan pasaran, memandangkan potensi yang dibawa oleh kenaikan harga arbitraj antara pasaran dan potensi perdagangan contango," ALLIED dicatatkan.
"Bagaimanapun, memandangkan kenaikan harga yang paling baru-baru ini tidak disebabkan oleh sebarang perubahan permintaan tetapi agak bergeser dan ketakutan mengenai kemungkinan gangguan bekalan, kita dapat menyaksikan hal ini menjadi kurang baik untuk pembawa minyak mentah," perundingan ditambah.
"Orang akan berfikir bahawa pendekatan keseluruhan yang diambil oleh kebanyakan pelabur adalah bahawa prospek jangka panjang keseluruhan kelihatan lebih baik, dan mungkin begitu atas dasar ini, pemacu pelaburan terbaru ini mungkin tidak dapat dielakkan mencari tanah yang subur," ALLIED menyimpulkan. (Marine pengilang kren; pengilang kren luar pesisir)
OUCO Kren boul Kuda / Luar Pesisir OuCO
Kren boomle marin / luar pesisir OUCO direka untuk mengangkat beban tinggi dengan jib diperpanjang dan menyediakan pengendali
dengan kelenturan yang hebat semasa mengangkat operasi. Julat kren boomle Marin / Luar Pesisir OUCO boleh didapati dari 0.5t
hingga 150t. Kren boom pergelangan tangan dengan penyelenggaraan dan kecekapan yang mudah dengan mengambil ruang kecil. Tahap yang lebih baik
kawalan membuat kren sesuai untuk operasi mengangkat luar pesisir di negara laut yang lebih tinggi untuk menangani ombak besar (pengilang kren marin; pengeluar kren luar pesisir)
Ciri Utama Dan Kelebihan
1. jenis hidraulik membuat kren itu dengan mudah.
2.Fleksibiliti dengan memperluaskan boom.
3.Smaller yang mengambil ruang yang sangat terhad pada kapal / kapal / limbungan kapal.
4.Bigger boleh melakukan beban tugas berat dalam beberapa keadaan kerja.
5. Reka bentuk yang inovatif kren bouncle buku itu membolehkan para pekerja melakukan banyak tugas logistik. The
fungsi tugas berat ini.
6.machines adalah memuat dan membongkar bahan berat dari satu lokasi ke tempat lain
teknologi dan ketepatan.
7. kren boom knuckle menyediakan tangan yang padu tambahan kepada mana-mana tenaga kerja. Dengan kuasa mengangkat yang hebat, ruang muatan dan
kebolehan bergerak, kren boom pergelangan tangan berjaya menggantikan tenaga manusia.
GA dan Parameter
Bulid Pelanggan
Kami adalah syarikat bersepadu industri dan perdagangan, kilang kami mengkhususkan diri dalam bidang ini selama bertahun- tahun. Kita boleh
reka bentuk dan pembuatan sebarang jenis kren marin / luar pesisir berdasarkan keperluan teknikal anda .
Imej Terperinci
Kami telah memeriksa setiap perincian dalam proses pengeluaran.
Pembungkusan & penghantaran
Kami cuba mengekalkan penghantaran secara keseluruhan untuk mengurangkan masa pemasangan. Ia adalah keseronokan kami untuk membolehkan anda menggunakan kren kami tidak lama lagi
yang mungkin.
PERKHIDMATAN KAMI
Perkhidmatan Selepas Perkhidmatan Jualan Pra-Jualan
1. Permintaan dan sokongan perundingan. 1. Jurutera yang tersedia untuk jentera perkhidmatan di luar negara.
2. Lihat Kilang kami. 2. Menjalankan cara memasang dan menggunakan mesin.
3. Periksa ujian beban sebelum penghantaran. 3.12 bulan penyelenggaraan percuma.
OUCO FACTORY
Kami adalah syarikat bersepadu industri dan perdagangan, kilang kami mengkhususkan diri dalam bidang ini selama bertahun-tahun. Kilang kami
boleh merekabentuk dan mengeluarkan sebarang jenis kren marin / luar pesisir berdasarkan keperluan teknikal anda . Untuk menyampaikan
produk terbaik untuk harga dan kualiti terbaik. Kami berdaya saing kerana kami mempunyai kos buruh yang rendah, dan
memberikan kualiti kerana kami menggunakan komponen Eropah dalam kren kami. Bukan sahaja untuk memberikan produk yang baik, melalui pengalaman
kita tahu bahawa kren adalah pelaburan satu masa untuk pelanggan dan betapa pentingnya melakukan perbaikan di lokasi dalam masa yang singkat
masa kerana kebanyakan pelanggan perlu berurusan dengan kadar hari yang tinggi dari kapal mereka; "Dow n-time" mahal.
Jangan teragak-agak, sila rujuk kepada "SEND" pertanyaan kepada kami.
PERALATAN KAMI
Kilang kami mempunyai peralatan pengeluaran yang paling maju dan semua jenis. Kami boleh menghasilkan semua jenis produk anda
mahu dengan peralatan ini .
SIJIL
Kilang kami mempunyai semua jenis cerltificates untuk anda pilih.
LAWATAN PELANGGAN
PRODUK BERKAITAN
Q: 1. Apakah maklumat yang perlu saya berikan semasa siasatan?
A: Lebih terperinci atau lukisan, lebih baik.
A: Angkat kapasiti B: span C: ketinggian angkat D: sumber kuasa utama lain yang anda berikan kepada kami akan lebih dihargai.
Q: 2. Berapa banyak kaedah operasi untuk pemilihan saya?
A: Kaedah operasi standard:
A: pengawal pendentangan dengan butang tolak B: kawalan jauh dengan butang tolak
C: kabin (tempat duduk kapsul ruang) kawalan dengan kayu bedik. Pilih mana-mana jenis yang anda suka.
Q: 3. Bolehkah jenis ini berfungsi dalam persekitaran berbahaya?
A: Pasti! Kami boleh menyesuaikan untuk anda, bukti asid atau bukti letupan, tiada masalah untuk itu.
S: 4. Bolehkah anda menyediakan alat pengangkat yang serius?
J: Sudah tentu, kami boleh menyediakan alat angkat seperti tali pinggang sling, mengangkat pengapit, merebut, dan sebagainya sebagai keperluan anda!
S: 5. Bagaimana kita boleh memasang kren itu?
J: Jurutera kanan kami boleh menjadi pihak anda untuk melakukan perkhidmatan panduan pemasangan dan latihan.
S: 6. Peranti keselamatan
A: Penghadang terlebih beban, Had Had (mengangkat dan bepergian), peranti perlindungan Interlock.
