Pendapatan sangat besar very Large crude carriers (VLCCs) dalam separuh pertama tahun 2018 ialah serendah pada 6,001 USD setiap hari secara purata, dengan tangki Suezmax yang berpendapatan USD 10,908 sehari dan Aframax untuk membuat 9,614 USD setiap hari.
Semua ini adalah tahap yang banyak menjana kehilangan terbesar bagi industri keperluan yang bertambah baik banyak pasaran asas kira-kira untuk mengangkat barang kadar melebihi paras titik pulangan modal ke dalam wilayah yang menguntungkan, dimaklumkan BIMCO.
"Setelah menikmati 2015 sangat kuat yang menyaksikan kadar tambang muatan yang tertinggi bagi tangki minyak mentah di tujuh tahun, 2016 adalah satu langkah turun, tetapi masih membuat keuntungan. Sebagai armada kapal tangki minyak mentah terus berkembang lebih cepat daripada permintaan pada tahun 2017, kerugian kembali ke industri, selepas tiga tahun menguntungkan."
"2018 telah benar-benar dahsyat bagi tangki minyak mentah dengan kadar tambang muatan dan kadar penggunaan armada yang jatuh ke tahap rendah rekod "Peter Pasir, Penganalisis Ketua perkapalan di BIMCO, berkata.
Armada kapal tangki minyak mentah jumlah belum berkembang sekali pada 2018. Armada tersebut VLCC dan Aframax khusus belum berkembang selama 12 bulan. Pasaran pengangkutan secara berasingan terjejas oleh pertumbuhan permintaan yang sangat lemah.
"Pada keseluruhannya, pasaran pengangkutan adalah oversupplied. Kunci kepada pendapatan yang lebih tinggi terletak dalam pertumbuhan armada yang sangat rendah dan kembali kepada permintaan normalised peringkat. Lebih cepat lebih baik – tetapi kesabaran adalah diperlukan "Pasir menjelaskan.
Separuh pertama tahun ini telah melihat kemerosotan yang amat serius daripada kadar tambang muatan berbanding 2017. Penurunan yang sederhana dan jangka panjang yang asas perubahan semata-mata tidak dapat menjelaskan, kata BIMCO.
2018 dijangka menjadi satu lagi tahun menjana kehilangan terbesar untuk industri kapal tangki minyak mentah kerana industri ini akan berkemungkinan besar akan perlu menunggu sehingga separuh kedua 2019 sebelum satu keseimbangan pasaran yang lebih baik lagi akan memberikan keuntungan.
