Ini bermakna bahawa dalam beberapa bulan, kapal akan dapat buat kali pertama untuk membongkar LNG di kemudahan kekal di pelabuhan.
"Syarikat perkapalan berdasarkan Gothenburg telah menjadi antara orang pertama yang mengguna pakai LNG di Sweden. Beberapa kapal telah dibina dan dilancarkan yang siap dijalankan di LNG. Kami berminat untuk memulakan perkhidmatan pembekalan LNG kami dan memenuhi keperluan pelanggan, "kata Gudrun Rollefsen, Ketua Pegawai Eksekutif Barents NaturGass, mengulas.
Pembekal LNG Skangas sudah beroperasi di Pelabuhan Gothenburg, membekalkan kapal dengan LNG menggunakan kapal-ke-kapal-sistem.
"Kita dapat melihat permintaan LNG akan bertambah di Pelabuhan Gothenburg, dan sangat penting bahawa bilangan alternatif terus berkembang. Dengan kemudahan Swedegas, pelabuhan itu akan mempunyai lebih banyak pilihan LNG daripada sebelum ini di pasaran yang kompetitif dengan beberapa pembekal gas, sementara pada masa yang sama akan terdapat pelbagai kaedah bunkering yang lebih besar, " Jill Söderwall, Ketua Operasi Komersial di Pelabuhan Tenaga , mengulas.
Dengan pembukaan kemudahan Swedegas pada bulan Ogos, pelanggan LNG di Port of Gothenburg akan mempunyai tiga alternatif bunkering: kapal ke kapal, secara langsung dari trak jalan raya, dan paip ke jeti. Ketiga-tiga kaedah ini boleh digunakan sementara kapal-kapal itu memuat atau memunggah, mengikut pelabuhan.
Kemudahan ini dibina di dermaga di Pelabuhan Tenaga di Pelabuhan Gothenburg, di mana kapal boleh membongkar LNG semasa memuat atau memunggah. LNG akan dibawa ke kemudahan menggunakan treler atau kontena, yang akan dimunggah di stesen pelepasan. LNG kemudiannya akan diagihkan melalui saluran paip kriogenik yang dikawal oleh vakum ke dermaga di kawasan Skarvik di Pelabuhan Tenaga.
Pada musim luruh 2016, luner LNG pertama berlaku di pelabuhan, dan sejak itu bilangan kapal berkuasa LNG telah meningkat secara beransur-ansur. Pada 2017, 111 kapal LNG dipanggil Pelabuhan Gothenburg. Dari Januari hingga April 2018, LNG dibongkar sebanyak 44 kali.
(pengilang kren marin; pengilang kren luar pesisir)
Penerangan Produk
Kren boom Teleskopik Marin / Luar Pesisir OUCO didasarkan pada reka bentuk slewing pedestal dengan luffing silinder hidraulik.
Pelanjutan boom adalah bahagian dalam teleskopik yang membolehkan radius operasional yang lebih fleksibel dan lebih luas digunakan dan meninggalkan kren yang disimpan dalam kedudukan padat.
Kelebihan kren teleskopik adalah berat badan yang rendah dan reka bentuk kurang kompleks menjadikannya mesra penyelenggaraan.
Kren boleh didapati dari 5-40 meter boom kren, yang mempunyai penggunaan yang panjang. Kren Teleskopik Marin OUCO boleh dibentuk dan dikilangkan oleh keperluan pelanggan di kilang kami sendiri.
Ciri Utama dan kelebihannya
Ketersediaan sambungan jib teleskopik atau tetap pada ledakan teleskopik bukan sahaja mudah dilampirkan dan digunakan, tetapi ia memungkinkan untuk melanjutkan jangkauan boom kren sebanyak 40 meter. Dengan kren, kren boom mampu mencapai panjang ledakan setinggi 35 meter, yang sangat bermanfaat apabila meletakkan beban tinggi atau mengangkat kakitangan menggunakan platform kerja.
(pengilang kren marin; pengilang kren luar pesisir)
