Langkah itu berlaku selepas terminal menyaksikan lalu lintas kontena meningkat menjelang 2016 dan separuh pertama 2017.
Perkembangan ini diharapkan dapat menyokong operasi lima kapal pesisir yang ada di terminal itu, yang menyediakan operasi pengendalian bebas kesesakan di lebih dari satu kilometer dermaga, di tiga dermaga antara draf 14-16 meter.
"Halterm menyediakan pembawa kontena global dengan ... akses ke Kanada timur dan haluan bekalan Halifax mencapai jauh di pedalaman dan ke Midwest AS. Selepas pelaburan kren dari kapal ke pantai yang dihantar ke operasi pada awal 2014, masa yang tepat untuk membawa kren gantri getah baru (RTGs) yang akan tiba pada bulan Februari (1) dan Oktober (2) akan datang tahun, "kata Kim Holtermand, Ketua Pegawai Eksekutif Terminal Kontena Antarabangsa Halterm .
Halterm, yang mampu mengendalikan kontainer Ultra kelas sebanyak 10,000+ unit TEU, sedang dalam proses mengoptimumkan bekas bekas yang ada, yang melibatkan penghapusan tiga aset kren kapal ke pantai 1970 yang berlebihan dan penambahan kapasiti reefer baru - peningkatan lebih daripada 25% kepada lebih daripada 600 palam rejer.
Ketiga-tiga RTG baru '1 over 5' dari Konecranes akan dihantar pada tahun 2018. Mereka akan menjangkau enam lorong dan membolehkan Halterm menyusun bekas yang berukuran lima tinggi di zon import dan eksport - peningkatan kapasiti halaman sebanyak 160,000 TEU, sehingga 40% keseluruhannya.
Halterm mengekalkan tenaga kerja asas lebih daripada 100 longshoremen, mengendalikan perkhidmatan untuk rakan-rakan Ocean Alliance (CMA CGM, Evergreen, Cosco dan OOCL), Zim Integrated Shipping, Maersk Line, Tropical Shipping, Eimskip, Melfi, TMSI dan perkhidmatan domestik mingguan ke Newfoundland dengan Oceanex.
