Diarahkan oleh usahasama Mitsui OSK Lines (MOL), China COSCO Shipping Corporation Limited (CCSC) dan China Petroleum & Chemical Corporation (SINOPEC), CESI Lianyungang adalah kapal keenam dalam Projek Pengangkutan LNG China.
The newbuilding 174,100 cbm akan belayar di bawah piagam jangka panjang yang mengangkut LNG yang pembelian SINOPEC dari Projek LNG Australia Pasifik. Dengan panjang 290 meter dan lebar 45.6 meter, CESI Lianyungang boleh mencapai kelajuan 19,5 knot.
Projek tersebut di atas mengikuti projek LNG ExxonMobil yang termasuk pembinaan empat pembawa LNG yang disampaikan oleh Hudong menjelang April 2016.
Lima kapal yang telah dihantar untuk projek itu dimiliki bersama oleh MOL (20%), CCSC dan SINOPEC (80%).
MOL kini terlibat dalam operasi 96 pembawa LNG - termasuk FSRU - dan kapal yang sedang dalam pembinaan.
(pengilang kren marin; pengilang kren luar pesisir)
Untuk memastikan penembusan yang baik dan pengisian yang baik, cengkaman mempunyai berat mati yang tinggi. Ruang antara kerang adalah relatif 
kecil untuk meminimumkan risiko kehilangan material.
Silinder hidraulik yang dimuat dipasang dengan perlindungan rod piston yang diganti dan disejukkan secara hidraulik. Jangkauan pembukaan yang luas menjamin kelakuan penembusan dan keluaran yang baik.
Rangkai kulit jeruk boleh didapati dengan pemutar atau putaran bersepadu (tugas berat) dengan slewing kukuh, bergantung pada jenisnya.
Versi tugas berat mempunyai hujung pepejal, kelengkapan yang tepat, bolt yang diperkuat dan permukaan galas yang besar di antara yang lain.
(pengilang kren marin; pengilang kren luar pesisir)
