STCW telah dikaji semula pada tahun 2010 dengan penggunaan 'pindaan Manila' tetapi pembaikpulihan utama terdahulu rejim STCW terakhir dilakukan oleh negara anggota IMO lebih 25 tahun yang lalu.
Menurut ICS, pindaan STCW 2010 adalah semakan interim yang telah menambah beberapa latihan dan perakuan persijilan baru tanpa membuat perubahan struktur yang diperlukan untuk menampung perkembangan baru dalam latihan atau kompetensi yang diperlukan untuk mengendalikan kapal pada masa akan datang.
"Kini sudah menjadi perkara biasa bagi majikan untuk menyediakan latihan dan penilaian tambahan sebelum pengambilan banyak pegawai yang memegang sijil STCW yang menimbulkan persoalan sama ada Konvensyen yang sedang dirangka masih sesuai untuk tujuan di abad ke-21," kata Poulson.
Seperti yang dijelaskan, semakan rejim STCW diperlukan untuk membolehkan industri menyesuaikan diri dengan perkembangan teknologi termasuk peningkatan automasi. Ia juga bertujuan untuk meningkatkan ketelusan dan ketahanan pengawasan pelaksanaan.
"Ia harus menyediakan struktur fleksibiliti yang mencukupi untuk memukul sasaran yang bergerak dari armada dunia yang berubah, dan mungkin perlu mengembangkan pendekatan yang lebih modular terhadap pengumpulan dan pengesahan kecekapan. Ketibaan teknologi baru sudah mengubah fungsi yang dilakukan pelaut di atas kapal dan kemahiran dan latihan yang mereka perlukan, "katanya.
"Senarai putih STCW negara-negara yang telah menyampaikan maklumat kepada IMO mengenai pematuhan kini hanya menyediakan sedikit tujuan sebenar kerana ia termasuk hampir semua orang. ICS tidak mahu merobek senarai putih tanpa penggantian yang sesuai tetapi perlu ada sistem pengawasan pelaksanaan yang lebih telus dan mantap untuk memastikan STCW terus memberikan pelaut yang cekap dan berkualiti. "(Pengilang kren marin; pengilang kren luar pesisir)
Eco hopper menyediakan satu siri hopper persegi untuk memegang kapasiti menangkap 1 hingga 37 meter padu. Setiap saiz corong mempunyai bingkai peringkat tinggi atau rendah yang sesuai, bergantung kepada pilihan peralatan pelepasan. Kerana semua jumper standard kami mengikuti prinsip reka bentuk yang sama, modul komponen boleh diselaraskan untuk mengurangkan tempoh pengeluaran.
Eco debu hopper dilengkapi dengan sistem debu-bukti mudah dan berkesan untuk mengurangkan habuk yang terbang semasa merebut operasi. Hopper dibahagikan kepada bahagian dalam dan luar, dipisahkan oleh peranti pengasingan habuk getah elastik. Fungsi utama harimau luar adalah untuk menerima kargo daripada merebut (pengilang kren marin; pengilang kren luar pesisir)
