Tarif secara rasminya dikenakan oleh Pentadbiran Trump pada 8 Mac sebagai sebahagian daripada rancangan untuk meningkatkan pengeluaran domestik dengan mengenakan tarif sebanyak 25 peratus pada keluli yang diimport dan 10 peratus terakhir aluminium yang diimport.
Keluli dan aluminium import melalui NWSA dan Lapangan Terbang Antarabangsa Seattle-Tacoma, dikendalikan oleh pelabuhan Seattle, melebihi USD 2.5 bilion nilai pada tahun 2017, perikatan berkata.
Import tersebut sama ada pergi terus kepada pengilang-pengilang yang berpangkalan di Washington atau diproses melalui perkhidmatan logistik dan dihalakan ke destinasi lain di Amerika Syarikat.
"Tarif yang lebih tinggi akan menjejaskan peluang pekerjaan di Washington dan mengutip bayaran bagi pengguna di pelbagai industri, jauh lebih luas"berkataCourtney Gregoire, Port of Seattle Suruhanjaya Presiden dan Pengerusi bersama NWSA di.
"Kami menyokong penguatkuasaan undang-undang perdagangan adil dan medan permainan peringkat yang bersungguh-sungguh, tetapi pendekatan melulu ini meletakkan terlalu banyak rakyat dan industri dalam ekonomi rerambut silang."
"Hanya yang berkenaan kerana tarif selimut ini adalah potensi untuk sekeras tarif pada eksport barangan pertanian dan perkilangan Washington"ditambahDon Meyer, Port of Tacoma Suruhanjaya Presiden dan NWSA Pengerusi bersama.
"Sebagai sebuah negeri di mana 40 peratus daripada pekerjaan kami terikat dengan perdagangan antarabangsa, kita akan mengambil risiko pekerjaan dan kualiti hidup oleh makluman selimut tarif terhadap sesetengah kami rakan-rakan perdagangan terpenting dan membuka pintu kepada tindakan balas mereka."
NWSA menyertai pelbagai AS pelabuhan-pelabuhan lain yang juga bimbang tentang kesan tarif baru pada aliran kargo mereka, sepertiPort HoustondanPort New Orleans.
Ramai pakar perdagangan juga akan menimbulkan kebimbangan berhubung yang baru AS tarif import boleh membawa kepada tarif sekeras pada eksport Amerika Syarikat.
"Petani Washington mengeksport 80 hingga 90 peratus daripada gandum mereka, dan jadi kami adalah amat bergantung kepada pasaran luar negara bagi memastikan kejayaan penanam keadaan kita"berkataMike Miller, bekas Pengerusi Suruhanjaya bijirin Washington dan Pengerusi semasa Associates gandum AS.
"Produk kami adalah sasaran yang mudah bagi tarif sekeras, yang bukan sahaja mempunyai potensi untuk mengurangkan jualan kepada rakan-rakan di luar negara, tetapi juga mengganggu hubungan jangka panjang yang telah diambil tahun untuk memupuk."
"Industri runcit adalah amat bimbang dengan pentadbiran yang jelas keinginan untuk menyalakan perang perdagangan, di mana rugi bersih akan menjadi orang sangat Presiden mahu membantu. Di atas tarif besi dan aluminium, peruncit akan terganggu oleh arahan rundingan NAFTA berterusan serta ancaman tarif tambahan mengenai barangan dari China.
"Kehebatan sebenar Amerika tidak dapat direalisasikan apabila kita membina tembok yang menyekat aliran percuma perdagangan dalam ekonomi global hari ini"Persekutuan runcit Kebangsaan (NRF) Amerika Syarikat berkata dalam satu kenyataan pada hari Khamis.
OUCO laut/Offshore teleskopik berkilat boom kren
OUCO laut/Offshore teleskopik berkilat boom kren adalah berdasarkan atas slewing Reka bentuk dengan luffing silinder hidraulik. Sambungan boom itu satu bahagian batin teleskopik berkilat yang membolehkan jejari lebih fleksibel dan operasi yang lebih luas dalam penggunaan dan meninggalkan kren yang disimpan dalam kedudukan yang padat.
Kelebihan kren teleskopik berkilat itu adalah berat badan yang rendah dan kurang kompleks rekabentuk yang membuatkan mereka mesra-penyelenggaraan. Kren tersebut boleh didapati daripada 5 meter –40 boom kren, yang mempunyai pelbagai panjang penggunaan. Kren OUCO Marin teleskopik berkilat boleh direka bentuk dan dikilangkan oleh keperluan pelanggan di kilang kami sendiri.
Tipikal aplikasi:Peruntukan kren, Perkhidmatan kren, kontena dan kargo yang mengendalikan kren
Pilihan |
|
