Untuk mengingatkan, pada bulan Mac 2018, Amerika Syarikat dikenakan tarif sebanyak 25 peratus ke atas keluli import dan 10 peratus pada aluminium. Apa lagi pengecualian sekutu jangka panjang AS dari tarif, iaitu Eropah, Kanada dan Mexico telah tamat, dengan yang terakhir menjanjikan untuk membalas.

Walaupun keputusan baru-baru ini untuk meletakkan perang perdagangan "ditahan" , penerusan rundingan antara Amerika Syarikat dan Beijing awal bulan ini tidak menjadi berbuah.

Kargo melalui Terusan Panama, yang berada di antara kedua-dua negara sebagai hab perdagangan utama, boleh memberi kesan besar sekiranya perang perdagangan semakin meningkat.

"Sesiapa yang berada di tengah-tengah perdagangan antarabangsa, seperti kami, pasti akan terjejas sekiranya sesuatu berlaku dalam hal itu," kata Quijano.

Pada masa ini, tarif akan memberi kesan kepada pedagang lain tetapi tidak semestinya Terusan Panama.

"Apa yang berlaku di antara China dan Amerika Syarikat akan memberi impak besar kepada apa jenis kargo melalui Terusan Panama," katanya.

Walau bagaimanapun, berdasarkan pengalaman peribadi, Quijano berkata beliau tidak percaya bahawa kedua-dua negara akan terlibat dalam perang perdagangan penuh.

Ini terutama disebabkan oleh fakta bahawa AS adalah pengeksport utama LNG sekarang dan pembeli utama LNG terletak di Asia: Jepun, China dan Korea Selatan berada di bahagian atas senarai pelanggan.

" Kebanyakan kargo LNG dari Cheniere di Texas dan Louisiana terikat untuk Asia, China sebagai pengguna utama LNG kedua yang melalui Terusan Panama, " tambah Quijano. "Bahawa dikatakan, saya menjangkakan bahawa Amerika Syarikat akan mengekalkan keadaan dagangan seimbang."

Konsul Besar Panama di Greece, Christina Liakopulos Papadikis; Jorge Barakat Pitty, Menteri Hal Ehwal Maritim Panama dan Jorge L. Quijano;

Dalam kira-kira 20 hari terusan akan menandakan ulang tahun kedua sejak perasmian kunci yang diperluas. Walau bagaimanapun, pihak berkuasa terusan terus membuat pelaburan dalam penambahbaikan infrastruktur.

"Kami terus membuka saluran tambahan dan memperluaskannya ke 300 meter dari 218 meter, membuka kapasiti yang lebih baik terutama sekali ke pelabuhan di Pasifik serta mengurangkan transit bagi sektor LNG."

Kunci diperluas kanal telah menjadi roll ketika datang untuk menetapkan rekod baru untuk transit harian dan saiz kargo. Apa lagi, menurut Quijano, tidak ada kelewatan dalam transit yang ditempah melalui kunci.

"Kami mempunyai masa menunggu nol pada kunci baru, " tegasnya. " Tidak ada antrian yang besar kerana kami dapat menggunakan lorong ketiga apabila penyelenggaraan kunci lama dijalankan. Oleh itu kita tidak mempunyai tunggakan penting. "(Pengilang kren marin; pengilang kren luar pesisir)

Ambil Dredging Sea Shallow

Penerangan Produk

Pelbagai variasi tersuai boleh didapati termasuk:

• Kerang pengorek hidraulik merebut untuk menggali;

• Kerang hidraulik merangkul untuk pengendalian pasir & kerikil;

• Kulit jeruk hidraulik merebut untuk pengendalian batu;

• Mekanik tunggal & double wire clamshell merangkul untuk pasir / kerikil dan pengendalian pukal.

Setiap ambil dibuat untuk spesifikasi pelanggan dalam keluli keras dengan bantalan tugas berat.

Beberapa pilihan boleh didapati termasuk:

• Pemutar hidraulik 360 ° percuma;

• Gulung hos gelincir yang dipasang untuk sokongan hidraulik;

• Bekalan kuasa hidraulik;

• Putaran mekanikal;

• Gigi digali yang boleh berubah;

Manfaat merebut pengukuhan tersuai termasuk:

• Kebolehpercayaan dan kehidupan yang panjang;

• Saiz dan berat yang ditetapkan;

• Aplikasi fleksibel dan disesuaikan.

(pengilang kren marin; pengilang kren luar pesisir)