Selepas kerja-kerja mengecat semula, 8,560 TEU belayar dari Singapura pada 15 Mei, tiba di Terminal Kontena Antarabangsa Yantian di China pada 24 Mei 2018.
Sebelum tiba di Pelabuhan Yantian, kedalaman Post-Panamax dipanggil Laem Chabang, Cai Mep dan Kaohsiung.
Dioperasikan di Asia Alliance untuk perkhidmatan PN2 Amerika Utara, One Commitment meneruskan perjalanannya ke Tacoma dan Vancouver.
Apabila kembali ke Asia, kotak bendera Jepun akan memanggil di Pelabuhan Tokyo, Kobe, Kaohsiung dan Singapura.
PN2 menyediakan perkhidmatan timur dari Asia Tenggara, China Selatan, Taiwan ke Pacific Northwest, dan perkhidmatan barat dari Pacific Northwest ke Jepun, Taiwan dan Singapura.
"SATU teruja untuk memperkenalkan kapal magenta pertama kami dan kami ingin mengucapkan terima kasih kepada YICT atas acara monumental ini . Ketibaannya dianggap sebagai peristiwa penting bagi SATU, "kata Shunichiro Mizukami, Ketua Wilayah Asia Timur, Pengarah Urusan, ONE (Asia Timur).
SATU, usaha sama syarikat perkapalan Jepun Kawasaki Kisen Kaisha, Mitsui OSK Lines, dan Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, memulakan operasi pada April tahun ini.
Usaha sama itu mempunyai kira-kira 230 kapal dalam armada berjumlah 1.44 juta TEU, menjadikan ia sebagai kapal penghantaran kontena ke-enam terbesar di dunia.
Rangkaian ini merangkumi sejumlah 85 perkhidmatan, yang memanggil lebih dari 200 pelabuhan di 100 negara.
(pengilang kren marin; pengilang kren luar pesisir)
40T Kren Boom Lori Boom Lori
Bekerja di Terbuka, kren pegun telah digunakan secara meluas di pelabuhan, halaman, stesen, timbunan dan sebagainya. Dalam rangka
untuk mempercepatkan perolehan kenderaan, operasi pemuatan dan pemunggah, pemindahan barang pada
perkapalan dan kereta memerlukan kecekapan yang tinggi. Dengan kelebihan keupayaan canggih, kecekapan kerja yang tinggi,
bingkai padat, pergerakan yang tenang, operasi yang selesa, keselamatan dan kebolehpercayaan, penyelenggaraan kemudahan, bagus
penampilan dan sebagainya, ia boleh memanfaatkan ruang terhad pelabuhan, halaman dan tempat-tempat lain, dan
yang tersedia untuk kerja kosong dan penuh beban penghantaran dan keperluan pengangkutan kereta permukaan. Dan
terutamanya kepada pelabuhan penggunaan umum, ia adalah sejenis mesin angkat dengan pelaburan kecil dan keuntungan pantas
memuatkan memunggah bekas apron depan, stroberi dan kargo pukal.
(pengilang kren marin; pengilang kren luar pesisir)
GA dan Parameter
Bulid Pelanggan
Kami adalah syarikat bersepadu industri dan perdagangan, kilang kami mengkhususkan diri dalam bidang ini selama bertahun- tahun. Kita boleh
reka bentuk dan pembuatan sebarang jenis kren marin / luar pesisir berdasarkan keperluan teknikal anda .
Imej Terperinci
Kami telah memeriksa setiap perincian dalam proses pengeluaran.
Pembungkusan & penghantaran
Kami cuba mengekalkan penghantaran secara keseluruhan untuk mengurangkan masa pemasangan. Ia adalah keseronokan kami untuk membolehkan anda menggunakan kren kami tidak lama lagi
yang mungkin.
PERKHIDMATAN KAMI
Perkhidmatan Selepas Perkhidmatan Jualan Pra-Jualan
1. Permintaan dan sokongan perundingan. 1. Jurutera yang tersedia untuk jentera perkhidmatan di luar negara.
2. Lihat Kilang kami. 2. Menjalankan cara memasang dan menggunakan mesin.
3. Periksa ujian beban sebelum penghantaran. 3.12 bulan penyelenggaraan percuma.
