Seperti namanya, kapal kren adalah jenis kapal laut yang mempunyai kren melekat padanya. Kapal kren adalah sangat penting apabila ia membabitkan struktur membina di lautan yang tinggi. Ia hanya kerana kapal-kapal sedemikian yang banyak pembinaan penting dijalankan di bahagian-bahagian lebih lautan dan lautan.
Peranan dan skop kapal kren adalah serupa dengan kren yang digunakan dalam pembinaan sehari-hari dan aktiviti perniagaan yang dibawa. Satu-satunya perbezaan adalah hakikat bahawa bekas variasi kren digunakan di lautan sementara yang kedua di atas tanah teguh.
Reka bentuk kapal kren telah berubah dalam 800-ratus tahun dari asalnya. Kapal kren pertama dicipta pada abad ke -14 dan sejak itu teknologi telah membantu generasi dan generasi manusia. Di masa kini, bersama-sama dengan kapal asas yang membawa sebuah kren tunggal yang melekat padanya, terdapat juga konsep-konsep seperti 'separa kapal tenggelam' dan 'perisai'.
Semua kapal kren itu mampu mengangkat tan berat, tetapi pelbagai jenis menawarkan ciri-ciri yang berbeza dan USP kepada pelanggan mereka. Perbezaan utama boleh dihuraikan seperti berikut:
Kapal Crane Biasa: Jenis kren tentera laut ini lebih dikenali di sekeliling. Mereka adalah yang mula-mula diperkenalkan pada abad ke -14, seperti yang disebutkan di atas. Kren ini boleh digunakan untuk mengangkut dan mengangkat sekitar 2,500 tan. Selain itu, satu lagi ciri utama adalah bahawa ia boleh bergerak, yang bermaksud, kren itu boleh dipindahkan ke tempat tempat barang itu ditarik terletak, dengan itu menawarkan banyak kelenturan.
Semi-Tenggelam: Jenis kren menawarkan banyak kestabilan kepada peralatan yang sedang dijalankan. Seperti namanya, kren separa tenggelam menenggelamkan sebahagiannya ke dalam air untuk memberi berat yang diletakkan di atasnya baki diperlukan. Imbangan ini memastikan item yang dibawa tidak terjatuh ke dalam air dan dengan itu menyebabkan masalah yang serius bukan hanya kepada perniagaan yang berkenaan tetapi juga kepada ekosistem laut. Kapasiti menanggung berat kren separuh tenggelam ini berbeza dari satu kapal tentera laut ke kapal lain. Walau bagaimanapun, had berat yang boleh membawa separuh submersibles itu diperluaskan kepada sekitar 14,000 tan.
Pengecutan: Kren jenis ini tidak boleh dikawal . Dalam erti kata lain, berat yang perlu dimuatkan ke atasnya perlu dibawa ke mereka supaya mereka boleh diangkut. Keupayaan menanggung berat kren sedemikian bervariasi dari sekitar 50 tan kepada sekitar 4000 tan.
Sebuah kapal kren telah dapat menyelesaikan aspek pembinaan yang paling rumit. Menyeberangi lautan dan membantu tempat-tempat yang meluas untuk datang lebih hampir menjadi lebih mudah. Juga, pada masa kini, dengan bantuan kapal pelantar minyak kren penting dibina untuk membolehkan dunia mendapat minyak berharga dari sumber lautan. 
