Akibatnya, Maersk menganggarkan bahawa EBITDA akan berada dalam lingkungan USD 3.5-4.2 bilion dan bahawa kumpulan akan menyiarkan keuntungan asas yang positif untuk 2018.
Harapan sebelumnya untuk EBITDA berada pada kisaran USD 4.0-5.0bn dan keuntungan yang mendasari melebihi USD 356 juta, seperti yang dilaporkan pada tahun 2017.
Baki bahagian panduan tidak berubah.
"Kami memberikan kemajuan yang baik dalam Q2 mengenai pendapatan, jumlah dan kos unit di seluruh perniagaan kami, dan hasilnya bertambah baik daripada lemah Q1. Kadar fret tempat telah pulih selepas kejatuhan yang ketara dalam Q2, dan volum tumbuh seiring dengan pasaran. Walau bagaimanapun, kami terus menemui harga bunker yang sangat tinggi, yang kami tidak dapat memperoleh pampasan sepenuhnya dalam kadar tambang, menyebabkan pelarasan dalam jangkaan kami untuk tahun penuh 2018, " kata Ketua Pegawai Eksekutif Maersk Søren Skou.
Pengangkutan utama dan logistik Denmark berkata pendapatan kumpulan itu ialah USD 9.5 bilion pada suku kedua 2018 dan EBITDA berada pada USD 0.9 bilion. Bagi separuh pertama tahun ini, hasilnya berjumlah USD 18.8 bilion dan EBITDA kumpulan itu mencapai USD 1.6 bilion.
EBITDA untuk suku kedua di bahagian Maersk Ocean berjumlah USD 0.7 bilion, yang merupakan konglomerat yang ditonjolkan untuk kos unit yang lebih baik. Seperti yang dinyatakan, kos telah turun secara keseluruhan dan pada bunker tetap lebih daripada 5 peratus berbanding dengan suku pertama tahun ini.
Walau bagaimanapun, Maersk berkata keuntungannya telah memberi kesan negatif oleh kenaikan harga bunker purata sebanyak 28 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lepas manakala purata kadar tambang adalah 1.2 peratus lebih rendah.
Ini adalah laporan suku tahun kedua dari konglomerat perniagaan dalam struktur pelaporan kewangan yang baru. Struktur ini mempunyai empat segmen perniagaan baru Ocean, Logistics & Services, Terminal & Towage dan Manufacturing & Others, yang selaras dengan fokus strategik untuk mengembangkan bahagian bukan laut perniagaan yang tidak seimbang ke laut.
