Ini termasuk tiga kapal tangki Suezmax, dua kapal tangki Aframax dan dua kapal tangki produk LR2.
Di bawah terma perjanjian itu, berstruktur sebagai bareboat 10 hingga 12 tahun, Teekay Tankers akan mengupah tujuh kapal dengan harga USD 7,200 sehari dan mempunyai pilihan untuk membeli kembali semua tujuh kapal sepanjang tempoh pajakan selepas tiga tahun.
Kevin Mackay, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Teekay Tankers , berkata perjanjian itu dijangka menyediakan lebih kurang USD 36 juta dalam kecairan tambahan dan memanjangkan profil kematangan hutang syarikat.
"Sekiranya pasaran kapal tangki tetap berada di bawah tekanan, kami mempunyai beberapa pilihan untuk terus memperkukuhkan kunci kira-kira kami, termasuk urus niaga jualan balik yang kini sedang dibincangkan," katanya.
"Di samping itu, kami telah memutuskan untuk menghapuskan pembayaran dividen minimum kami, yang akan menyebabkan mengekalkan kira-kira USD 32 juta aliran tunai setiap tahun, tetapi mengekalkan bahagian pembolehubah dasar dividen kami, yang akan menyediakan pelabur dengan keupayaan untuk terlibat secara langsung dalam pemulihan pasaran kapal tangki. "
Syarikat melaporkan hasilnya buat kali pertama sejak penutupan perjanjian penggabungan dengan Tanker Investments Ltd (TIL).
Syarikat itu mengakhiri suku tahun dengan kerugian bersih GAAP sebanyak USD 9.2 juta dan menyesuaikan kerugian bersih sebanyak USD 22 juta, yang meningkat dari tahun lalu yang setara dengan USD 1.8 juta kerugian.
Pada suku tahun ini, Teekay Tankers telah mengikat kontrak sewa masa selama dua kapal Aframax, dengan kadar purata kira-kira USD 11,900 sehari, dan tempoh masa 45 hari hingga enam bulan.
"Sejak melaporkan pendapatan suku keempat kami, kami terus mengambil langkah-langkah proaktif untuk mengukuhkan kedudukan kira-kira kami untuk meletakkan Teekay Tankers lebih baik semasa titik rendah ini dalam pasaran kapal tangki," kata Mackay.
"Walaupun pemotongan bekalan OPEC dan kelebihan bekalan tangki kapal tangki terus menimbang pada kadar kapal tangki minyak mentah pada suku pertama 2018, perlindungan piagam tetap kami dan usaha perniagaan yang semakin padat perkhidmatan terus memberikan hasil yang kukuh pada masa ini kelemahan pasaran kapal tangki."
Ke depan, Teekay Tankers menjangkakan pasaran kapal tangki akan tetap berada di bawah tekanan dalam jangka terdekat.
"Kami terus digalakkan oleh kenaikan ketara dalam tangki tangki dan permintaan minyak global yang kukuh yang diramalkan sepanjang tahun ini dan ke 2019, yang digabungkan dengan pertumbuhan armada yang lebih sederhana, akan membawa kepada pemulihan pasaran kapal tangki pada akhir tahun 2018 dan ke 2019, "tambah Mackay.
Pada asas yang disatukan, Teekay Corporation telah menempah kerugian bersih sebanyak USD 20.6 juta untuk suku tahun ini, berbanding kerugian tahun lepas sebanyak USD 25 juta, didorong terutamanya oleh aliran tunai yang lebih tinggi daripada unit FPSO yang dimiliki oleh Teekay Parent.
(pengilang kren marin; pengilang kren luar pesisir)
OUCO Marine / Offshore 3T40M Teleskopik boom crane digunakan terutamanya di dek pembawa pukal atau tongkang beban 
mengendalikan pelbagai jenis kargo.
Ia mempunyai beberapa titik angkat untuk memenuhi permintaan penggunaan kapal, iaitu 3T40M, 40T6.5M, 10T25M, menjadikan kren dengan jangkauan yang panjang untuk menyelesaikan pekerjaan angkat.
Kren boleh didapati dari 3-40 meter boom crane, yang mempunyai penggunaan yang panjang. Kren teleskopik 3t40m kini telah dibuat beberapa set dengan sijil Kelas ABS, akan dihantar dalam masa 3 bulan dengan kualiti yang stabil dan boleh dipercayai berdasarkan penggunaan dan ujian pelanggan.
Ketersediaan sambungan jib teleskopik atau tetap pada ledakan teleskopik bukan sahaja mudah dilampirkan dan digunakan, tetapi ia memungkinkan untuk melanjutkan jangkauan boom kren sebanyak 40 meter. Dengan kren, kren boom mampu mencapai panjang boom setinggi 35 meter, yang sangat bermanfaat apabila meletakkan beban tinggi atau mengangkat kakitangan menggunakan platform kerja.
(pengilang kren marin; pengilang kren luar pesisir)
